中國船舶集團(tuán)某公司，始創(chuàng)于1966年，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋魚雷,、導(dǎo)彈,、火箭組裝及各類民用設(shè)備,。歷經(jīng)半個世紀(jì)的積累與沉淀,，公司在鋁合金鑄件生產(chǎn)方面已達(dá)到業(yè)界頂尖水平，尤其是大型復(fù)雜薄壁鋁合金鑄件的制造技術(shù)更是堪稱一絕,，公司不僅榮獲了總裝備部頒發(fā)的武器裝備承制單位資格證,，還獲得了國防科工局武器裝備制造許可證，擁有國家保密資質(zhì),，綜合實(shí)力強(qiáng)大,。公司在信息化建設(shè)過程中，產(chǎn)生了多數(shù)據(jù)源頭,、少量個體數(shù)據(jù),、業(yè)務(wù)支撐力不足等問題，為解決這些問題,，恒遠(yuǎn)科技為其建設(shè)了統(tǒng)一數(shù)字化制造執(zhí)行管理平臺,，并建立了國產(chǎn)化統(tǒng)一集成平臺,。打造了數(shù)字化“一張網(wǎng)”,，該網(wǎng)絡(luò)貫穿項(xiàng)目計(jì)劃、設(shè)計(jì),、工藝,、機(jī)加、熱表處理,、鑄造,、火工、噴涂,、裝配等全業(yè)務(wù)流程,，幫助企業(yè)解決了孤島問題,，提高了系統(tǒng)的實(shí)用化程度和業(yè)務(wù)支撐力，實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)流程協(xié)同管理制造運(yùn)營的智能化,。
1）計(jì)劃排產(chǎn)效率低,、計(jì)劃指導(dǎo)性不足。缺少高效排產(chǎn)工具,，依賴手工和Excel效率低,，計(jì)劃傳遞延遲，實(shí)時性和準(zhǔn)確性不足,。
2）生產(chǎn)進(jìn)度不透明,。任務(wù)接收、進(jìn)度反饋等全紙質(zhì)流轉(zhuǎn),，需線下溝通確認(rèn),，效率低不透明。
3）質(zhì)量數(shù)據(jù)管理難,。檢驗(yàn)任務(wù)及標(biāo)準(zhǔn)人工錄入,，紙質(zhì)記錄不易保存，質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難,，追溯效率低,。
4）倉儲智能化不足。倉儲物料庫存信息不同步,，物流中心與車間管理隔離,；缺少先進(jìn)庫存管理工具，物料齊套與物流配送低效,，缺少預(yù)警統(tǒng)計(jì)分析,。
5）運(yùn)營數(shù)據(jù)分析不足。分析統(tǒng)計(jì)報表不足,，缺乏多維度運(yùn)營分析報表,，全流程未實(shí)現(xiàn)信息化管理。
1）生產(chǎn)計(jì)劃與作業(yè)計(jì)劃協(xié)同：建立多層級生產(chǎn)計(jì)劃及全流程數(shù)字化管控平臺,，通過車間材料領(lǐng)用與轉(zhuǎn)序,、消耗、半成品在制狀態(tài)的系統(tǒng)化建設(shè),，消除“信息孤島”,，實(shí)現(xiàn)車間之間、分廠之間,、各部門之間的計(jì)劃協(xié)同,。
2）生產(chǎn)過程透明化：通過生產(chǎn)計(jì)劃與車間作業(yè)計(jì)劃之間的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)執(zhí)行過程透明化,，及時暴露生產(chǎn)過程中問題,，形成管理精細(xì)化,、柔性化、過程可視化的生產(chǎn)過程運(yùn)作體系,。
3）工藝質(zhì)量一體化：通過集成,、協(xié)同、數(shù)字手段,，實(shí)現(xiàn)對工藝,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一管理，通過自動化數(shù)據(jù)操作與報表生成,，追溯與報工系統(tǒng)集成,，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量管理體系全面優(yōu)化管理。
4）倉儲物流智能化：通過物流中心與各生產(chǎn)單位二級庫實(shí)現(xiàn)實(shí)時化業(yè)務(wù)操作,，確保庫存信息同步更新,。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，及時備料并配送至生產(chǎn)現(xiàn)場,，滿足物料齊套需求,。
5）智能數(shù)據(jù)決策支撐：利用可視化工具，實(shí)時跟蹤計(jì)劃執(zhí)行情況,，對生產(chǎn)任務(wù)和計(jì)劃進(jìn)行深度分析,，并進(jìn)行預(yù)警。同時,，對計(jì)劃達(dá)成率,、生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量趨勢進(jìn)行多維度統(tǒng)計(jì)分析，為決策提供有力支持,。
